青岛港始建于 1982 年，是已具有 113 年历史的国家特大型港口，全国 512 户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工 16000 人。拥有码头 15 座，泊位 73 个，其中，营运码头 13 座，营运泊位 49 个。万吨级以上泊位 32 个，可停靠 5 万吨级船舶的泊位 6 个，可停靠 5 万吨级船舶的泊位 6 个，可停靠 10 万吨级船舶的泊位 6 个，可停靠 30 万吨级船舶的泊位 2 个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上 130 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
2003 年青岛港创出了无论多大的集装箱船舶全部“ 10 小时以内完船”的“振超效率”，并创造了船时效率每小时 437.78 自然箱和单机最高效率 82.4 自然箱的世界记录；创出了铁矿卸船平均每小时卸船 6138 吨的世界最高记录“孙波效率”。港口吞吐量从 2000 多万吨连续跨越过 10 个千万吨级大台阶， 2004 年达到 16165 吨， 2001 年、 2002 年、 2003 年、 2004 年每年净增 2000 万吨，提前一年实现青岛港 2003 年新修订的“十五”计划 1.5 亿吨的吞吐量目标。外贸吞吐量完成交通部、山东省 1995 年联合批复的“青岛港总体布局规划”确定的 2020 年 500 万标准箱的集装箱发展目标，跻身区域性国际航运中心之列。进口铁矿石跃居世界港口第一位，进口原油保持沿海港口第一位。
十几年来，青岛港成功改造了一个老港区，建设了两个新港区。港口资产由 5 亿元裂变增值到 113.2 亿元，为国家净增 100 多亿元优良资产。拥有了全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮装卸码头，大陆港口规模最大的 EDI 信息中心，全国港口唯一的国家级技术中心和唯一的博士后科研工作站。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
青岛港坚持扩大对内对外开放，先后建立中外合资企业近 20 家，并已有 7 家世界 500 强单位企业落户青岛港，实现了强强联合，共赢发展。 2003 年 7 月 21 日 ，青岛港集团与世界第二大航运公司英国铁行集团，中国最大的航运公司中远集团，世界第一大航运公司丹麦马士基集团，举行青岛港前湾集装箱码头合资项目签约仪式。国务院总理温家宝、英国首相布莱尔亲自出席。这次三国四方强强联手经营码头，打破了此前中国大陆沿海港口多采用两方合资经营码头的方式，不仅引进了资金，而且引进了技术、管理和大量的箱源，成为世界上最大最具实力的集装箱码头企业之一。 2004 年 1 月 9 日 ，三国四方青岛前湾集装箱码头有限责任公司隆重开业，当年新增航线 25 条，箱量同比增长 28% ，并吸引马士基集团将中国北方总部迁到青岛，揭开了青岛港集装箱事业大发展的崭新一页。与世界 500 强日本三菱集团合资建设的散装水泥分拨基地投产运营，与世界 500 强瑞典 ABB 公司合作建立的 ABB 低压产品青岛物流中心正式开业。青岛港还积极构筑并强化集团决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层的四级管理新格局。
